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近日，外媒在采访兰博基尼CEO斯蒂芬·温克尔曼时，后者向媒体透露一下首款SUV车型，也是最畅销的Urus(图片|配置|询价)车型将在后续几年对动力总成进行较大幅度的更新。

首先是将在2024年推出已经测试许久的插电混动版本，同时从此开始该车将取消纯燃油版本，也就是说全系插电混动化。随后在5年之后，Urus将会被重新开发为一款纯电动车型。好消息是起码在5年内，即使是插电混动版本，新车依旧是4.0T V8发动机，不用担心像友商那样六缸化甚至四缸化，这一代Urus车型的插电混动版是利用电动机对动力参数进行全面的强化，有些类似于保时捷Turbo S E Hybrid的思路，最大功率有望超过800马力，性能有了全面的提升，当然副作用就是电动机和电池的加入会让车身变得更加笨重，不过对于本就较重的SUV来讲其实也没有那么明显。

同时CEO还表示该公司将在明年推出首款全新的纯电动车，该车将是一款跨界GT轿跑车，但名称尚未直接公布，温克尔曼表示他对内燃机的未来十分不乐观。主要还是欧洲市场的排放法规对于内燃机的制造尤其是高性能内燃机的制造非常的苛刻导致成本过高。此前欧洲各国都放宽了对于所谓禁售燃油车的禁令，但这其实作用不大，因为排放法规并没有修改，诸如欧7排放和各国较高的税收以及对于新能源车的免税和补贴政策措施，厂商对于全面新能源化的态度没有发生明显的改变。

他表示在2035年之后，对于内燃机的苛刻政策限制将导致厂商几乎无法遵守，所以实际的情况其实与彻底禁售也没有任何区别。最后温克尔曼还对即将推出的兰博基尼第四款车型，也就是前文所述的首款纯电动车进行了简单的描述，声称有着比普通的GT轿跑更大的离地间隙和更出色的视野，但仍然一眼就可以看出是兰博基尼车型。同时还表示该车将有着其他车型前所未见的高性能电池作为支撑，未来能有怎样的表现，非常值得期待。